東部

從七腳川社傳統領域到文化生活空間

讀懂拓地開村與今日的綠地生活

吉野一號米與百年獻穀田

行政中樞延續的地方生活

水圳連起田間生產與農產銷售

山邊風景中的七腳川隘勇線歷史

花卉生產與農村休閒

灌溉水流經的休憩綠地

在一份冰品裡認識農產加工

移民信仰延續為文化參訪場所

天賜糧源位在永豐的這座生產基地，近年除了舉辦書流花蓮書市集之外，也是一個食農教育場地。在這個基地透過品牌行銷方式，加上年輕人的創意的思維，將農產品與休閒觀光結合，提升質感，以建立新的農業推廣氛圍；配合花東產業發展，打造慢活休閒產業，結合地區資源發展休閒農業，並發展有機多元商品，與消費者建立互信關係，重整食品安全的把關機制。 天賜糧源花蓮富里羅山、永豐及豐南皆為適合以有機耕作環境；羅山村村民更是農委會當年推廣有機耕作的先驅，富有台灣第一有機村之稱號；透過有機村莊導覽，讓各位更認識有機耕作。除此之外，位在永豐村的天賜糧

天賜糧源的創辦人鍾雨恩在從事農業和地方創生推動的過程，也發覺「閱讀」或「挖寶」這件事在偏鄉是多麼不容易推動的一件事，花蓮地形狹長，特別是南區沒有書店，於是在一群喜愛閱讀的好友鼓勵之下，書店誕生了。「米米書店」關注富里在地的農業發展，也典藏許多農業的繪本和書籍，米米書店是個群山環繞的書店，360度的海岸山脈景色盡收眼底。稻田、藍天、書本相伴。店內除了販售相關議題書籍與花蓮特色物產，未來也會持續透過書店連結更多不同領域的人，讓位於鱉溪流域生態復育議題更加擴散。

早期大坡池魚蝦：鄉民消費也賣到鄰近鄉鎮，更是池上便當中的佳餚。 大坡池是小學生遠足嬉戲、情侶談戀愛的地點，是集體記憶的地方。後來部分池域開發成水田，但未減損大坡池在當地人心中的地位。 1993年7月鄉公所委託顧問公司研擬「大坡池風景區規畫書」，開始大力發展觀光，儘管當時鄉內已有些許重視生態保育的聲音。 1999年九二一地震後，所有建設停擺，開啟了改變的契機。 2000年3月25日，關心池上環境和公共事務者在賴永松老師召集下，成立了池潭源流協進會。 大坡池是大家關心的焦點，此後每當討論相關問題時，公部門都會發文給協進

萬安社區發展協會： 1993年7月13日成立。 1993-1998：聯誼性質活動（中秋聯歡晚會、社區村校聯合運動會）+成立各式團體（關懷天使隊、民俗技藝隊、社區媽媽） 1998參加文建會「公共空間美化種子點評選」，每週聚會兩次，共同規劃社區願景，四大主軸：稻米原鄉館、有機米專業生產區、萬安磚窯場、有機農村體驗園區。 1999年起社區環境改造、社區美化，成立文史工作室。 2001年未來發展定位：文化參訪、產業升級。 主要據點，池上萬安村稻米原鄉館，舉辦過很多活動。 2021年10月8日：「打包一桌家鄉味」展覽。 20

萬安社區發展協會經營的稻米原鄉館，由早期農會倉庫改建而成，是臺東第一個地方文化館，旨在重新連結生產者與消費者，並分享學習先民的農村智慧。這裡是居民的客廳，也是遊客認識萬安的窗口。做為社區產銷平台，在這兒可以找到池上小農自產自銷的優質米和其他農產，還有當地婦女們自製的菜脯、辣椒、醃梅子、檸檬乾等農加工品，當然也少不了用在地食材製成的農村家常菜。 農村智慧就在一望無際的稻田裡，和看似平凡的農家日常中，因此原鄉館的範圍並不受限於實體空間，而將整個村落視為一座文化館，故發展導覽解說、手作體驗、農事體驗等活動，帶訪客用五感認

干城村最初的地名為「初音」，其名稱源自東線鐵道的歷史。1910年12月，東線鐵道從花蓮港通車至鯉魚尾，火車跨越木瓜溪時鳴笛聲迴響於山谷，當地因此得名「初音」。1916年，當地因發現銅礦而設立「初音停車場」，成為資源運輸的樞紐。隨著礦業衰退，該區繁榮逐漸消失。戰後，車站經歷多次更名：1948年改稱「初英站」，1957年隨地名更改為「南華車站」，1989年因行政區劃改為「干城車站」。1994年，車站因旅客稀少而廢站。 廢站後，車站周圍逐漸荒廢。2007年，干城社區發展協會申請將閒置空間改建為「初音驛生態公園」，並於20

能高越橫斷道路全長從霧社延伸至初音，而初音車站旁正是其東段的起點。這條道路始建於1917年，為加強對山區的控制，日治政府下令修築，並於1923年和1931年進行了兩次大規模改修。道路修建耗費大量人力與財力，並伴隨許多工人殉職。 這條路徑的前身為太魯閣族德克達雅群的獵徑，該族群利用這條路線進行跨山遷徙，並與阿美族等族群進行物物交換。日治時期，太魯閣族長期抵抗日本統治，直到1914年，日本以武力鎮壓後，開始積極修築山區道路以削弱當地族群的防禦優勢。1917年，能高越東段全長約44公里，動員超過5.8萬人施工，於1918

木瓜溪的「木瓜」並非源自水果，而是賽德克語「Mokui」的音譯。約200多年前，來自南投霧社的原住民遷徙到木瓜溪中、上游，並自稱「Mokui」，意思是「來自山後」。漢人根據這個發音將其稱為「木瓜」。木瓜群的額紋數量比太魯閣群多，這也是區分兩族群的特徵之一。 木瓜溪護岸工程結合了生態保護與河川環境改善，旨在創造自然與人類的和諧共生。華隆護岸與初英護岸的交會點處設立了「木瓜溪生態環」界標，這個標誌展示了從木瓜溪上游至出海口所發現的動植物。界標上描繪了白頭翁、朱鸝、貓頭鷹、山羌、白鼻心、野山羊等生物，以及周圍的植物，生動

能高橫斷道路，從霧社至初音，修築耗資巨大，且犧牲了眾多開路人員。為紀念這段艱辛歷程及悼念殉職者，當局在初音入口處豎立了「橫斷道路開鑿記念碑」與「殉職者之碑」。這兩座紀念碑原先分立於臺九丙線道路兩側，但因道路拓寬工程，後將「殉職者之碑」移至「橫斷道路開鑿記念碑」前方，兩碑合併成為一處紀念地標。 橫斷道路開鑿記念碑記載了這條道路的修建過程。碑文記述了1917年9月開始修築、1918年1月竣工的詳細歷程，參與修路的工人多達3.6萬人，警備員則有8500名，耗資4萬2千圓。這條橫斷道路連接初音與奇萊主山，見證了日治時期的重

西寧寺位舊能高越橫斷道路上，因路段蜿蜒狹窄，有不知名人士在路旁石頭上奉祀一尊佛像，為來往人車祈求平安。當地居民陳桂枝與張文土常停車向佛像祈禱，見佛像長期暴露於風雨中，便募款建造小廟供奉。1996年，鄭石松先生出資購地擴建西寧寺，以感念佛祖庇佑與修路先驅的犧牲。然而，西寧寺的所在地原為「深堀神社」，該神社紀念1897年日治初期深堀安一郎率隊進行中央山脈橫斷道路及鐵道測量時遇害的事件。深堀隊於奇萊山失聯，後確認遭遇襲擊被原住民所擊殺，這段歷史深刻影響了當地的發展。 西寧寺內供奉的不動明王來自日治時期。根據文史工作者王天

吉野圳是為了灌溉臺灣第一個官營移民村——吉野村而建。1911年，臺灣總督府委託工程師錦織虎吉進行調查，1912年開始動工，並於1913年底完工。吉野圳的水源來自木瓜溪，1931年和1940年又進行兩次改修，延長灌溉區域。戰後，吉野村更名為吉安村，吉野圳也隨之改稱為吉安圳，成為吉安鄉至今的重要灌溉水源。 不盡跌水井是1932年吉野圳擴建工程的一部分，由錦織虎吉題字「不盡」(不尽)，象徵「川流不息，取之不盡」。這座跌水井的主要功能是減緩水流衝擊，對水利調控具有重要價值，並成為當地水利歷史中的重要標誌。由於其歷史和文化價

吉安大圳，原名吉野圳，建於1911年，水源來自木瓜溪，最初為灌溉臺灣第一個官營移民村——吉野村的農田。1913年完工，之後經過1931年和1940年的兩次擴建，延長了灌溉範圍。戰後，吉野村更名為吉安村，吉野圳也隨之改稱為吉安圳，至今仍是吉安鄉與花蓮市的重要灌溉水源，覆蓋面積達2500餘公頃，並局部供應民生用水，對當地農業發展與居民生活有著重要影響。 吉安大圳分線的涼亭位於水圳分線處，涼亭旁設有石碑，記載了吉安圳的歷史與重要工程。該地區景色優美，沿著水圳的導水路兩側林木繁茂，棲息著多種鳥類、螢火蟲等動植物，生態環境十

干城社區最具特色的景點莫過於其綠蔭夾道的自行車道。這條綠色廊道的規劃始於社區協會理事長林世昌，他走遍全村，發現干城一街狹窄、車速過快，且鄰近南華國小，急需一條步行與自行車共用的安全道路。經過多方協調，最終在2012年由水保局補助建設，全長1.5公里的綠色廊道正式啟用。 廊道的建設過程中，地方居民全程參與，從設計到顏色選擇皆由社區共同決定，並融合了干城的歷史元素，如伐木業鐵路、地名變遷和馬場演變為畜牧場的故事。這條道路不僅是功能性的綠色空間，也為當地提供了安全的通學步道。 這條自行車道沿途風景優美，穿越平原與種畜繁殖

五十甲墾區位於吉安鄉干城村，光復後，退伍軍人輔導會在此安置約90戶退役軍官，分三組開墾了50公頃的土地，這片區域因此得名「五十甲」。聚落原稱為干城山莊，後來改名為干城村，但在地人依舊習慣稱此地為五十甲。五十甲的歷史可以追溯到日治時期，當時這裡是花蓮港種馬所的牧場，後來轉為農場，成為當地居民的工作與生活來源。慈雲教會建於1966年，由德國傳教士創立，隨著五十甲墾區的發展，逐漸成為居民的信仰中心。墾區居民包含客家、閩南、原住民和外省人，這些族群相互通婚並和睦相處，形成了多元文化的社區。 墾荒時期，居民面臨滿地的巨石與荒

秧悅美地度假飯店的創辦源自於集團創辦人返鄉發展的願景。起初，這片位於干城村的土地曾是慈雲墾區，當時遍布石頭和沙土，是退伍軍人所開墾的荒地。創辦人希望藉由改善環境，帶動當地經濟，並為社區創造更多就業機會。經過多方規劃與改良，逐步將這片土地打造成適合農業與休閒發展的區域。 最初，度假村以「君達香草」品牌開始營運，主打健康農業。在週休二日的政策推行後，創辦人看到了休閒農業的潛力，於1991年取得全國首張休閒農場證書，並積極推動無毒農業。隨著時間發展，秧悅美地轉型為休閒農場，倡導有機種植，成為全國範圍內學習無毒農業的示範點

干城村的歷史可以追溯至光復後的五十甲墾區，當時由退伍軍人開墾約50公頃的土地，逐漸形成今日的干城社區。雖然行政區名稱有所變更，但在地居民仍習慣稱這裡為五十甲。早期的干城是由農場工人和退伍軍人聚集的農村社區，如今則因其純樸自然的環境與社區凝聚力成為人們探索的好去處。干城社區最獨特之處在於其團結的凝聚力，無論是環境改造還是文化推廣，居民都積極參與，共同打造出一個融合自然與文化的社區典範。 干城社區的發展強調自然與有機，並結合體驗式旅遊，提升居民生活品質。社區內擁有如南華工作站的儲木池和伐木設備，見證過去伐木歷史，還有種

南華工作站位於干城車站旁，是台灣林業史的重要見證。1960年，林務局在此建立了貯木池和鐵路支線，利用吉安圳的活水保存木材，增加木材的耐腐性並防止蟲害。隨著林業發展，1967年工作站增設了製材加工廠，1970年正式啟用，處理從山區砍伐下來的木材。後來因林業轉型，製材廠於1986年裁撤，南華工作站逐漸轉型為林業文化的休閒公園。 園區內保存了許多當時的木材運輸機具、天車及乾燥設備，展示了台灣林業的興衰歷程。步入園區，遊客可以看到由日本KATOWORKS製造的機關車頭，這些設施再現了日治時期林業繁榮的景象。貯木池和製材廠展