早年板橋浮洲地區為大漢溪與湳仔溪環繞的沖積沙洲，地勢低窪，常為水患所苦，因此有了「浮洲」之名。由於位處板橋市中心邊緣，在民國80年代以二、三級產業為發展重點，不少工廠分布在住宅區，甚至具污染性的產業也夾雜其中，影響環境品質甚大，以致生活條件與一河之隔的舊城區差距很大。
日治時代的縱貫鐵路就設有浮洲車站，二戰時期被廢止；到了民國42年（1953）臺鐵再度啟用浮洲車站，可是到民國56年（1967）年又遭裁撤，直到21世紀的今天，浮洲站第三度被復站」（2011/9/2）。依行政院「加速都市更新推動方案」計畫，將復活的浮洲簡易車站發展的核心定位為「創意綠洲」生活。浮洲車站位於板橋僑中二街與大觀路一段38巷的十字路口，站前沒有大馬路、大廣場，公共空間受到限制。由於浮洲站的引道在火車ㄧ出鐵路隧道要跨越大漢溪之際，馬上就銜接大漢溪橋，所以浮洲站必需墊高與大漢溪橋同高，方能順勢通行。
新建的浮洲車站，外觀簡單拙樸，營造與自然地景融合的環境。售票處是全站的站務中心，目前有二部自動售票機、五個驗票閘門、一個人工窗口現代人當場買票的其實不多，大都用悠遊卡刷卡進出，方便又省時。
由大廳進入月臺層，首先見到月臺電梯，電梯的玻璃帷幕外牆明亮新穎，為了安全起見，電梯旁的通道有增設護籬。因月臺屬於狹窄的高架單島式月臺，旁邊又有高伏特的高壓電，為安全起見，頂棚不宜蓋太長。來到浮洲站，為了看獨特的視覺地景，可第一眼看到從隧道駛出的列車頭，必須先換證才能進入月臺，其次拍照要注意安全，所以浮洲站在鐵道迷心裡有著獨特的地位。在浮洲站轉乘的公車只有站前的「585」，但車班少，倒是高鐵高架橋下空間很大，有很多youBike擺放，很適合以腳踏車代步！
浮洲站位處繁華的板橋大站旁，車站前方已蓋起新穎的住宅大樓，綠樹成蔭，雕塑妝點了藝術氛圍，在車站周邊的橋下或是巷弄間，也常見到牆上的塗鴉藝術，隱藏著文青氣息及生機。與周邊的國立臺灣藝術大學連成一氣，是浮洲地區的文化地景與展演空間。相臨的浮洲運動公園（板橋第一座運動公園）位於僑中一街，園內以籃球場、排球場等運動設施為主。浮洲親民公園位於大觀路二段（前身為力行新村），以大片草坪、林蔭步道及臺藝大學生彩繪牆為特色。兩處大公園皆於民國100年（2011）前後相繼完工。
值得一提的是，為改善浮洲地區長年水患問題，已在校園興建地下滯洪池、下水道系統、以及抽水機組更新與增設等工程，大幅提升了當地的防洪韌性，並有效減少積淹水災情。浮洲車站是浮洲地區對外非常重要的聯外交通設施，未來再配合輕軌的延伸，也將帶動整體浮洲地區的發展！