五十甲墾區位於吉安鄉干城村，光復後，退伍軍人輔導會在此安置約90戶退役軍官，分三組開墾了50公頃的土地，這片區域因此得名「五十甲」。聚落原稱為干城山莊，後來改名為干城村，但在地人依舊習慣稱此地為五十甲。五十甲的歷史可以追溯到日治時期，當時這裡是花蓮港種馬所的牧場，後來轉為農場，成為當地居民的工作與生活來源。慈雲教會建於1966年，由德國傳教士創立，隨著五十甲墾區的發展，逐漸成為居民的信仰中心。墾區居民包含客家、閩南、原住民和外省人，這些族群相互通婚並和睦相處，形成了多元文化的社區。 墾荒時期，居民面臨滿地的巨石與荒地，清理土地成為他們最艱難的挑戰。早期的墾民得使用炸藥清除大型石塊，無法搬動的巨石則掩埋於地下，這些石塊成為當地特殊的文化記憶。移墾過程中，雖然常因水源問題發生爭執，但居民間的互助與分享食物的情誼，最終讓他們共同度過了艱難歲月。如今，慈雲教會和五十甲墾區見證了這片土地上的歷史變遷，成為干城村多元文化與歷史的象徵。

干城社區最具特色的景點莫過於其綠蔭夾道的自行車道。這條綠色廊道的規劃始於社區協會理事長林世昌，他走遍全村，發現干城一街狹窄、車速過快，且鄰近南華國小，急需一條步行與自行車共用的安全道路。經過多方協調，最終在2012年由水保局補助建設，全長1.5公里的綠色廊道正式啟用。 廊道的建設過程中，地方居民全程參與，從設計到顏色選擇皆由社區共同決定，並融合了干城的歷史元素，如伐木業鐵路、地名變遷和馬場演變為畜牧場的故事。這條道路不僅是功能性的綠色空間，也為當地提供了安全的通學步道。 這條自行車道沿途風景優美，穿越平原與種畜繁殖場，遠處群山相映成趣，景色宜人。沿線的植被規劃也特別考量了季節變化，原有的黑板樹逐步替換為台灣欒樹與苦楝，讓道路兩側在春夏季節呈現不同的花海景觀。這條廊道不僅提升了社區的生活品質，還吸引了來自各地的遊客前來觀光。

吉安大圳，原名吉野圳，建於1911年，水源來自木瓜溪，最初為灌溉臺灣第一個官營移民村——吉野村的農田。1913年完工，之後經過1931年和1940年的兩次擴建，延長了灌溉範圍。戰後，吉野村更名為吉安村，吉野圳也隨之改稱為吉安圳，至今仍是吉安鄉與花蓮市的重要灌溉水源，覆蓋面積達2500餘公頃，並局部供應民生用水，對當地農業發展與居民生活有著重要影響。 吉安大圳分線的涼亭位於水圳分線處，涼亭旁設有石碑，記載了吉安圳的歷史與重要工程。該地區景色優美，沿著水圳的導水路兩側林木繁茂，棲息著多種鳥類、螢火蟲等動植物，生態環境十分豐富。隨著導水路的老化，圳堤滲漏及崩塌的問題逐漸嚴重。為改善這一情況，水利會採用生態工法進行修建，讓這座超過百年的水利設施在灌溉的同時，也具備生態保護的功能。吉安大圳不僅是當地農業生產的生命線，也是生態與文化的象徵，吸引了眾多遊客前來了解這段歷史。

吉野圳是為了灌溉臺灣第一個官營移民村——吉野村而建。1911年，臺灣總督府委託工程師錦織虎吉進行調查，1912年開始動工，並於1913年底完工。吉野圳的水源來自木瓜溪，1931年和1940年又進行兩次改修，延長灌溉區域。戰後，吉野村更名為吉安村，吉野圳也隨之改稱為吉安圳，成為吉安鄉至今的重要灌溉水源。 不盡跌水井是1932年吉野圳擴建工程的一部分，由錦織虎吉題字「不盡」(不尽)，象徵「川流不息，取之不盡」。這座跌水井的主要功能是減緩水流衝擊，對水利調控具有重要價值，並成為當地水利歷史中的重要標誌。由於其歷史和文化價值，不盡跌水井被列為歷史建築，象徵吉安地區農業發展與水利技術的進步。擴建工程中，吉野圳新增了進水口、沉沙池、排放水門、隧道及22座跌水井，並在1941年將部分跌水井改建為初音發電廠（今台電初英發電廠），發電後的尾水則繼續用於灌溉，充分展現水利工程的多功能性。今日，吉野圳與不盡跌水井見證了吉安鄉的農業發展歷史，現場還設有水利生態步道，讓遊客能漫步其中，體驗這片土地的豐富歷史與自然風貌。

西寧寺位舊能高越橫斷道路上，因路段蜿蜒狹窄，有不知名人士在路旁石頭上奉祀一尊佛像，為來往人車祈求平安。當地居民陳桂枝與張文土常停車向佛像祈禱，見佛像長期暴露於風雨中，便募款建造小廟供奉。1996年，鄭石松先生出資購地擴建西寧寺，以感念佛祖庇佑與修路先驅的犧牲。然而，西寧寺的所在地原為「深堀神社」，該神社紀念1897年日治初期深堀安一郎率隊進行中央山脈橫斷道路及鐵道測量時遇害的事件。深堀隊於奇萊山失聯，後確認遭遇襲擊被原住民所擊殺，這段歷史深刻影響了當地的發展。 西寧寺內供奉的不動明王來自日治時期。根據文史工作者王天送的口述，原有兩尊不動明王像，一尊在初音，一尊位於太魯閣長春祠附近的天王橋。戰後，住在初音的詹姓人家將太魯閣的不動明王像移至初音發電廠附近的日本人金子家中，另一尊則被奉至豐田的碧蓮寺。如今，西寧寺內供奉的正是來自太魯閣的不動明王像。 西寧寺內的不動明王雕像雕工精美，保存良好，是花蓮地區僅存的兩尊大型不動明王像之一，成為當地重要的歷史文化遺產。2011年，鄭家後代委託「中華三清弘道學會」接管寺廟，將主祀神改為三清道祖，但不動明王像仍保留，見證這座寺廟的歷史與信仰。

能高橫斷道路，從霧社至初音，修築耗資巨大，且犧牲了眾多開路人員。為紀念這段艱辛歷程及悼念殉職者，當局在初音入口處豎立了「橫斷道路開鑿記念碑」與「殉職者之碑」。這兩座紀念碑原先分立於臺九丙線道路兩側，但因道路拓寬工程，後將「殉職者之碑」移至「橫斷道路開鑿記念碑」前方，兩碑合併成為一處紀念地標。 橫斷道路開鑿記念碑記載了這條道路的修建過程。碑文記述了1917年9月開始修築、1918年1月竣工的詳細歷程，參與修路的工人多達3.6萬人，警備員則有8500名，耗資4萬2千圓。這條橫斷道路連接初音與奇萊主山，見證了日治時期的重要開發工程。殉職者之碑則用以紀念那些在修築過程中不幸殉職的工人與警備人員。碑文簡潔而莊重，記載了殉職者的姓名，以表達對他們的尊敬與追悼。 這條橫斷道路後來被命名為「能高越嶺道」，是臺灣第一條橫越中央山脈的東西向道路，最初是原住民賽德克族與太魯閣族的行獵與貿易通道。1917年，日治政府將其修築為正式道路，作為控制山區部落的警備道。戰後，中華民國政府延續這條道路作為電力輸送線，將東部的電力輸往西部，並因此成為台電保線道路的一部分。