景點介紹
景美橋是景美與新店地區重要的交通要道，在車水馬龍穿梭其中之際，您可曾知道景美橋四代演變的故事呢？讓我們順著景美溪一起找尋昔日的點滴記憶吧！
景美古地名為「梘尾」，述說著一段先民開墾的故事，第一代的景美橋建於清乾隆25年(1760)，由郭錫瑠、郭元芬父子所建的木梘水橋，郭錫瑠建造ㄩ型橋面的木梘橋，並將水源引往霧裡薛溪(今景美溪)，但常因水勢過大而沖毀，郭元芬於乾隆32年(1767)改為V型底的菜刀木梘，防止行人通行，並以47根木樁架設在溪床作為支柱，設置地點從新店的中興路接到景美街，一直到1908年為止，主要作為輸水的水利設施。而這木梘橋，在新店端稱「梘頭〈水頭、上游〉」，景美端稱「梘尾〈水尾、下游〉」；「梘」、「景」臺語語音同，這「梘尾」一詞，經改字、雅化而成景尾、景美，這也是今日「景美」地名的由來。因此當地人以臺語介紹景美時，總是以「景馬」而非「景美」來稱呼。
第二代景美橋則於1909年落成，是當時臺灣第一座鋼筋水泥橋，從新店快樂旅社旁(寶元路)接景文街，橋面提供人車通行、橋下涵洞輸送水源，為紀念郭錫瑠開鑿瑠公圳命名為瑠公橋。日治時期為了統一管理水利設施，於1907年將瑠公圳、霧裡薛圳及上埤合併組成「公共埤圳瑠公圳組合」，成為水利事業自治團體，同年11月臺北廳長加藤尚治兼任組合管理人，開始瑠公圳整修工程，包括興建景尾溪水道橋、取水口水門、堤堰改造、延長圳路等工程，至明治42年(1909)竣工。迄今瑠公橋橋墩在溪底的遺跡，水位低時仍清晰可見。
第三代景美橋在1963年因河床淤積、橋體低矮影響水流速度，豪雨來時常氾濫成災，決定將瑠公橋拆除改建，興建全長80公尺，橋面淨寬7.4公尺的新橋，橋身兩旁加設人行步道，為傳統的鋼筋水泥橋，由新店順安街接景美景文街，而瑠公圳改採虹吸式水管送水，景美橋遂成為單純的交通橋樑。
第四代景美橋則由於舊橋不符防震及重量承載標準，且橋面狹窄不敷使用再次改建，2009年動工，2011年完工，新橋設計採與麥帥二橋相同的「單跨上承式鋼拱橋」(亦稱斜吊索拱橋)，由新店順安街接景美景文街，橋面淨寬15公尺，採人車分道，並規劃連接景美溪的自行車道，造型頗具現代感。
回顧四代景美橋的歷史淵源，下次當您走訪此處時，不妨在橋上駐足，感受昔日瑠公圳的點滴記憶吧！
參考資料：
1. 景美地方文史部落格-景美橋的歷史沿革，2008.9.13
2. 臺北市文山社區大學
3. 公民新聞2017.01.09 景美的開道碑與景美橋
4. 文山區志，文山區公所
撰稿者：朱肇維
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領讀人：黃君琪
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